官宣造车100天，虽然没有实质性进展，但小米汽车 的任何风吹草动始终吸引着行业的关注度。 从小米董事长雷军不断出现在各大车企，各地方政府争抢小米汽车落地、到小米在自动驾驶 曾经接受央视采访时，雷军评价自己是在“极度保守下的极度冒进”。如今，在他创业造车的这件事上，仍能看出其行事风格。 在官宣造车后，雷军跟汽车圈的交集也瞬间变得多了起来。 4月1日，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏出现在小米科技园内。作为第一时间抵达小米公司的创始人，一时间，有关小米将找比亚迪代工的传言甚嚣尘上。彼时也有业内人士猜测，小米将采用比亚迪的电池电控。 之后，虽然尚未有明确的合作消息传出，但在6月13日的2021中国汽车重庆论坛上，王传福明确表示，比亚迪不仅支持小米造车，甚至正在和小米洽谈一些汽车项目。 紧接着，一张雷军站在C位，与何小鹏、李斌、王传福、李想并肩齐齐竖起大拇指的合影在车圈迅速流传开来。因为合影里几乎囊括了中国新能源企业的一众领军人物，并且恰逢小米官宣造车刚刚过去3天，让不少人误以为是雷军为造车而专门组织的聚会。 之后被证实，这只是一场由雷军做东的CEO同学例行聚会。除了上述人士，台下还坐着一众互联网企业的掌门人。在一位投资人士看来，雷军是希望借着这场同学会，证明自己亲自下车的决心，也是对资本的一种发声。 随后，对于人生中最后一次重大的创业项目，“劳模”雷军开始为小米造车四处奔走，大范围地取经。 想较于低调神秘的造车进度，雷军的行程就显得透明得多。几乎隔三差五，在各大车企和供应链企业，都能看到雷军的身影，其路线遍布全国各地。 先是在4月9日，作为全球最大的汽车一级供应商，雷军一行造访博世位于上海的总部。随后不久，雷军又前往宁德时代总部参观。 在业内人士周行看来，先去供应链企业考察十分符合小米的作风。当年小米开始造手机之时，也是从0开始搭建供应链，而破局的方法就是核心高管亲自挂帅并优先拿下核心零部件 4月，雷军先是来到了重庆，现身长安汽车工厂，在网上流出的照片中，雷军此行考察了两江工厂二厂区，涉及冲压、焊装及总装二车间。 5月，雷军现身上汽通用五菱柳州生产基地。据上汽通用五菱员工透露，当天雷军从新能源生产车间到试验场地，“几乎都去了个遍。” 紧接着，回到家乡湖北后，雷军又前往位于武汉的东风汽车。而彼时武汉也正在积极争取小米汽车的落地，在造访东风汽车当天，武汉市长程用文也全程陪同。 6月初的一个晚上，雷军出现在位于保定的长城汽车研发中心。虽然早在官宣造车之前，双方就否定了小米将与长城汽车联手造车的消息，但显然这并不影响双方保持开放学习的态度。 最近一次，则是雷军出现在上汽乘用车嘉定总部，照片中的雷军在一辆上汽荣威iMAX8车型一旁看得很认真。纵观雷军的考察之行，从微型车到MPV，几乎全都看了一遍。不过截至目前，小米仍未公布其首款车型的定位。 汽车行业内人士刘昭分析称，雷军此行或将在为小米的首款车型的定型做最终考察，并且也在学习不同造车模式经验之余，找到适合小米的造车模式。 当雷军为造车而奔走，小米造车团队的搭建进度也没落下。 刚进入6月，小米就在官网放出一批自动驾驶的岗位招聘需求，涵盖了感知、定位、控制、决策规划、算法、数据、仿真、车辆工程、传感器硬件等领域，几乎囊括了自动驾驶的全栈环节。 一位新造车自动驾驶员工向未来汽车日报透露，目前行业内的猎头也正在帮小米大范围招人，不过由于小米的自动驾驶还在“起步阶段”，身边愿意去的同事并不多。 此外，一名车企内部人士向未来汽车日报透露，小米正在全球挖无人驾驶 紧接着，7月，据汽车之心报道，小米已经在近期收购了自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技），后者最多将有20余人的团队加入小米。 此前曾在小米任职的徐亮也转行进入了汽车行业，在他看来，未来汽车的竞争力是驾乘体验、 安全性以及自动驾驶的算力。显然，传统车企已经立起了驾乘体验和安全性的高墙，像小米这样的科技企业也只能从自动驾驶领域切入。 刘昭认为，对于小米来说，“它能够把现有软件技术积累迁移到汽车领域”，自动驾驶的本质仍离不开机器学习、计算机视觉、SLAM（即时定位与地图构建），这些小米均有积累。 与此同时，小米也在近期接连投资自动驾驶公司，涉及ADAS和激光雷达 刘昭认为，投资和收购自动驾驶公司，也是小米补充自动驾驶技术和人才弹药库的方式。“近两年自动驾驶确实没有太多跨越式的发展，小米虽然起步晚，但在这里是有机会跟上的。” 不过，目前宣布造车100天过去，除了自动驾驶岗位的公开招聘，其高层团队也发生了变动。据媒体公开报道显示，原小米大家电部总经理李肖爽已经转岗负责小米汽车业务，原参谋部副参谋长于锴也已经参与筹备造车。5月初，雷军前往广汽埃安调研考察时，这二人也在陪同之列。 小米手机部门员工向未来汽车日报透露，目前内部有不少产品岗位调至汽车组，不过团队总人数仍是未知数。 相比之下，同样造车100余天，集度汽车在成立后迅速搭建团队。据未来汽车日报了解，现阶段，集度汽车团队规模达到200余人，首席设计师、IT总监、产品负责人、商业分析总监等核心职位已经陆续到位。 刘昭分析称，集度汽车在成立之初就有来自百度自动驾驶和智能座舱 不过，据36氪独家报道，小米汽车整车部分也即将开放招聘。并且，为了吸引更多的人才，小米汽车将授予员工独立的汽车公司期权，分5年发放完毕。
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